Ett förslag som lyfts fram och som har stor betydelse för Södertörn och Haninge är spårväg syd. En första etapp mellan Flemingsberg och Kungens kurva aviseras. För att lyckas med ambitionen att knyta ihop de regionala kärnorna är det av stor vikt att spårväg syd sedan fortsätter mot Haninge.

De rödgröna presenterar också en lösning på frågan om Förbifart Stockholm. Frågan har inte varit lätt att hantera inom samarbetet då våra tre partier har olika åsikter.

Förslaget innebär att det är invånarna i Stockholms län som själva får avgöra frågan i en folkomröstning den 23 september 2012. För egen del är jag övertygad om att stödet för Förbifart Stockholm är tillräckligt stark för att det ska bli en Ja-seger i den kommande folkomröstningen.

Idag visar de rödgröna att vi klarar av att samarbeta även kring viktiga infrastrukturfrågor. En svår fråga i förhandlingarna har fått sin lösning och i den fortsatta valrörelsen kan vi fokusera på andra för stockholmarna viktiga frågor.  Det kommer gälla hur vi får ökade valmöjligheter i boendet och inte minst ser till att alla våra unga får en chans att komma ut på bostadsmarknaden, hur vi får fler företag och fler jobb i regionen samt förbättrar kvaliteten och tillgängligheten i välfärden.

Men frågan kommer också gälla hur regionen ska bli starkare i framtiden. De rödgröna presenterar idag också förslag på hur Region Stockholm ska utvecklas. I ett första steg kommer det innefatta invånarna i nuvarande Stockholms län och i ett senare skede kan det bli aktuellt med en utvidgning.

Detta är en fråga som splittrar de borgerliga partierna. Moderaterna har envist satt sig på tvären vilket gjort att Stockholmsregionen kommit efter både Västra Götaland och Skåne.

De rödgröna har idag gjort en enorm bedrift. De har lyckats enas om omfattande investeringar i regionen infrastruktur, enats om hur frågan kring Förbifart Stockholm ska hanteras samt hur Stockholmsregionen ska organiseras för att åstadkomma bästa möjliga tillväxt och utveckling. Bra jobbat!

Intressant?

Läs även andra bloggares åsikter om Förbifart Stockholm, Rödgröna, Socialdemokraterna, Miljöpartiet, Folkomröstning

Uppdaterat: DN, DN debatt, Veronica Palm, SvD, DN1, DN2, DN3, SvD Ledarbloggen, P J Anders Linder, Svd Ledare.

De senaste 30 åren har Stockholms län ökat med nästan 400 000 personer. Det innebär en ökning med 13 000 personer varje år. Stockholmsregionen är uppenbart attraktiv då den skapar fler möjligheter för människor.

Här kan folk studera, bo och arbeta. Forskning och utveckling bedrivs och nya företag startar och växer. Oavsett om man är försiktig eller optimist så kommer Stockholms fortsätta växa. De kommande 20 åren beräknas Stockholms län öka med mellan 315 000-535 000 personer.

Stockholmsregionens arbetsmarknadsområde växer inte bara invånarmässigt utan även geografiskt. Idag är det många som bor i exempelvis Västerås, Norrköping, Örebro, Enköping med flera städer och dagligen pendlar till sitt arbete i Stockholm.

För dem är det en självklarhet att förena den goda boendemiljön Mälardalen ger med den mångfald av arbeten som finns i centrala Stockholm. Mälardalen är idag en självklar del av Stockholmsregionens arbetsmarknad.

Detta har också inneburit att Stockholm som stad växer. Förorterna runt Stockholm integreras allt mer och utvecklas mer till regionala stadskärnor. I den regionala utvecklingsplanen är Barkaby/Jakobsberg, Kista/Sollentuna/Häggvik, Fleminsberg, Täby C/Arninge, Skärholmen/Kungens kurva, Södertälje och Haninge C utpekade som viktiga regionala kärnor.

För att Stockholmsregionen, och inte minst de regionala stadskärnorna, ska ha möjligheter att fortsätta utvecklas positivt är det av stor vikt att kommunikationerna förbättras. Det gäller både kollektivtrafiken och vägförbindelserna. Vi behöver både snabbare tåg som går oftare liksom fler busslinjer som knyter samman regionen.

Att röra sig i Stockholmsregionen får inte bara vara en fråga om att ta sig in till Stockholm utan lika viktigt är att kunna röra sig mellan stadskärnorna och runt Stockholm.

Regionen är idag väldigt orättvis på så sätt att invånarna i södra Stockholm har sämre tillgång till exempelvis flyg, sjukvård och jobb. Genom att bygga förbifarten ökar vi tillgängligheten för de människor som valt att bo i södra Stockholm liksom det blir mer attraktivt att etablera företag söder om Stockholm.

Förbifarten är helt enkelt ett väldigt effektivt sätt att bekämpa orättvisorna i Stockholmsregionen.

Det finns ett brett stöd i regionen för förverkligandet av förbifart Stockholm. Den borgerliga regeringen har gett besked om att de står bakom förbifarten. Viktiga infrastruktursatsningar som har stor betydelse för en regions tillväxt och utveckling ska inte vara brickor i ett politiskt spel.

Här bör eftersträvas bredast politiska samsyn. Därför är Carin Jämtins besked välkommet, att Socialdemokraterna i regionen kommer medverka till att förbifart Stockholm blir verklighet.

Intressant?

Läs även andra bloggares åsikter om Förbifart Stockholm

Det är ingen tvekan om att Socialdemokraterna vill bygga förbifart Stockholm. Den behövs för att hålla samman norra och södra Stockholm. Den behövs för att underlätta den kaotiska trafiksituation som idag råder i regionen och den ingår i ett större paket för utbyggd och förbättrad trafik, både kollektivtrafik och vägar.

Jag kan hålla med de fyra om att ett tydligt besked så snart som möjligt är att föredra. Viktiga infrastruktursatsningar som har stor betydelse för en regions tillväxt och utveckling ska inte vara brickor i ett politiskt spel. Här bör eftersträvas bredast politiska samsyn. Därför är regeringens utspel lite illavarslande. För dem verkar det viktigare att skapa politisk konflikt än att söka bred samsyn.  Något som Stockholm skulle vinna på.

Jag är inte lika orolig som regeringen. Socialdemokraterna för konstruktiva diskussioner med både Miljöpartiet och Vänsterpartiet om Förbifart Stockholm. Jag är övertygad om att de i god tid kommer presentera en lösning som innebär att vi får en klart förbättrad trafiksituation i Stockholm. Förhoppningsvis sätter dagens artikel på DN debatt lite mer fart på dessa överläggningar.

Intressant?

Läs gärna vad P J Anders Linder, Ulrika Falk, Mats Engström, Edvin Alam, Lotta Edholm, Arkelsten, Svensson och Mats Persson skriver.

Läs även andra bloggares åsikter om Förbifart Stockholm, Socialdemokraterna, rödgröna

UPPDATERAT: DN1, DN2

En särskild vägavgift ska delfinansiera Södertörnsleden. Det har den moderatledda kommunledningen i Huddinge tecknat en avsiktsförklaring med Vägverket om.

Utbyggnaden av leden är strategisk för hela södra Storstockholm ända ner till Nynäshamn. Dessutom är Södertörnsleden viktig för att det stora motorvägsbygget Förbifart Stockholms potential ska kunna tas tillvara fullt ut.

Den borgerliga regeringen kräver att kommunerna ska ta ett större ansvar för statliga investeringar. Trots att många kommuner redan står inför omfattande investeringsbehov i egna fastigheter och kommunal infrastruktur.

I stället för att högljutt protestera mot den borgerliga regeringen väljer nu Huddinges moderatledda kommunledning att gå med på att avgiftsbelägga en del av Södertörnsleden. Tydligen är det viktigare för moderata företrädare i Stockholms län att ligga bra till hos regeringen än att slåss för sina kommuninvånares bästa.

Beslutet har dessutom tagits utan någon som helst dialog med grannkommunerna. På en direkt fråga i Haninges fullmäktige kände inte ens kommunstyrelsens moderate ordförande till beslutet.

Staten måste nu börja ta ansvar för sin egen infrastruktur och sluta skyffla över ansvaret till kommunerna. Invånarna i Stockholms län måste ha möjligheten att röra sig i regionen utan att drabbas av vägavgifter.

Intressant?

Läs även andra bloggares åsikter om socialdemokraterna, vägtullar, Huddinge, Haninge, Moderaterna

Jag, och enligt analysföretaget United Minds 72% av Stockholmarna, håller med honom.

Med ett Stockholm som växer med över 30 000 människor per år så är det nödvändigt med ökade investeringar i infrastrukturen för att hålla tillväxten uppe. Det gäller såväl Stockholm som Haninge. Enligt en tidigare undersökning så var det Haningeborna som i regionen var mest positiva till förbifarten. Det är kanske inte så konstigt med tanke på att många som bor här dagligen tvingas sitta i långa bilköer eller sitta på överfulla bussar och tåg när det tar sig till och från jobbet.

De ser värdet av att få till stånd Förbifart Stockholm. Det är då klokt agerat av Lars Dahlberg att tala klartext. Socialdemokraterna i Stockholms län kommer arbeta för Förbifart Stockholm. Med ett sådant tydligt ställningstagande finns det förutsättningar att lämna låsningarna och fortsätta diskussionen om hur vi får en regionen att fortsätta växa och utvecklas.

Intressant?

Läs även Anders W Jonsson, Rolf Erikson, Vita Huset, effekt,

Läs även andra bloggares åsikter om Socialdemokraterna, förbifart Stockholm

DN2, SvD1, SvD2, SvD3, Svd4, SvD5, SvD6, DN3, DN4, DN5, DN6, DN7, DN8

DN, SvD1,

Detta verkar vara en medveten strategi från Moderaterna i Stockholmsregionen. Det var inte länge sedan de på samma DN debatt presenterade tankar på att införa en särskild föräldraskatt, nämligen höjd maxtaxa i förskolan.

Det är ingen tvekan om att vi behöver fler investeringar i Stockholmsregionen. För Haningeborna är det särskilt viktigt att Förbifart Stockholms förverkligas, att Citybanan byggs och att Södertörnsleden kommer till stånd.

Mycket av detta fanns det en bred politisk enighet om i den så kallade Cederschiöldsförhandlingen. Där tydliggjordes också statens ansvar.

Genom utspelet på DN debatt så frångår de borgerliga partierna överenskommelsen och bjuder nu in till en ny överenskommelse som innebär att statens ansvar ska minska och regionen ska ta en större del av kostnaden. Regionen ska nu ta 50% av kostnaden och staten resterande 50%.

Dagens utspel innebär att vi Stockholmare ska betala genom försämrad förskola, skola och äldreomsorg. Pengar som annars skulle ha kunna gå till fler förskollärare och lärare ska nu istället användas till asfalt och betong. Den enda som kan gilla dagens besked är Fredrik Reinfeldt som i dagens SvD pratar om noll utrymme för reformer.

De borgerliga partierna kapitulerar för staten och skickar räkningen till oss Stockholmare.  Vi förtjänar något bättre. Vi förtjänar både en regering och regionala politiker som står upp för Stockholm.

Intressant?

Läs gärna vad Lotta Edholm, Catharina Elmsäter-Svärd, Edvin Alam, Ola Möller, Kalles blogg, Per Ankersjö, Mats G Nilsson,       

Läs även andra bloggares åsikter om Trängselskatt, Stockholm, cederschiöldsförhandlingen, Förbifart Stockholm, citybanan, Södertörnsleden, Essingeleden