Idag presenterar de rödgröna sitt gemensamma förslag till hur infrastruktursatsningar i Stockholmsregionen ska se ut. Sammanlagt innebär det rödgröna förslaget att det under åren 2011-2021 kommer investeras 10 miljarder mer än vad den borgerliga regeringen aviserat.
Ett förslag som lyfts fram och som har stor betydelse för Södertörn och Haninge är spårväg syd. En första etapp mellan Flemingsberg och Kungens kurva aviseras. För att lyckas med ambitionen att knyta ihop de regionala kärnorna är det av stor vikt att spårväg syd sedan fortsätter mot Haninge.
De rödgröna presenterar också en lösning på frågan om Förbifart Stockholm. Frågan har inte varit lätt att hantera inom samarbetet då våra tre partier har olika åsikter.
Förslaget innebär att det är invånarna i Stockholms län som själva får avgöra frågan i en folkomröstning den 23 september 2012. För egen del är jag övertygad om att stödet för Förbifart Stockholm är tillräckligt stark för att det ska bli en Ja-seger i den kommande folkomröstningen.
Idag visar de rödgröna att vi klarar av att samarbeta även kring viktiga infrastrukturfrågor. En svår fråga i förhandlingarna har fått sin lösning och i den fortsatta valrörelsen kan vi fokusera på andra för stockholmarna viktiga frågor. Det kommer gälla hur vi får ökade valmöjligheter i boendet och inte minst ser till att alla våra unga får en chans att komma ut på bostadsmarknaden, hur vi får fler företag och fler jobb i regionen samt förbättrar kvaliteten och tillgängligheten i välfärden.
Men frågan kommer också gälla hur regionen ska bli starkare i framtiden. De rödgröna presenterar idag också förslag på hur Region Stockholm ska utvecklas. I ett första steg kommer det innefatta invånarna i nuvarande Stockholms län och i ett senare skede kan det bli aktuellt med en utvidgning.
Detta är en fråga som splittrar de borgerliga partierna. Moderaterna har envist satt sig på tvären vilket gjort att Stockholmsregionen kommit efter både Västra Götaland och Skåne.
De rödgröna har idag gjort en enorm bedrift. De har lyckats enas om omfattande investeringar i regionen infrastruktur, enats om hur frågan kring Förbifart Stockholm ska hanteras samt hur Stockholmsregionen ska organiseras för att åstadkomma bästa möjliga tillväxt och utveckling. Bra jobbat!
Läs även andra bloggares åsikter om Förbifart Stockholm, Rödgröna, Socialdemokraterna, Miljöpartiet, Folkomröstning
Uppdaterat: DN, DN debatt, Veronica Palm, SvD, DN1, DN2, DN3, SvD Ledarbloggen, P J Anders Linder, Svd Ledare.
#1 by Anders Sundqvist at 20.04.2010
”Idag visar de rödgröna att vi klarar av att samarbeta även kring viktiga infrastrukturfrågor”
Genom att fega ur och lägga ut frågan på folket, istället för att låta frågan skötas av de som har erfarenhet och kunskap i ämnet nog för att väga för- och nackdelar på ett professionellt sätt? Med andra ord att visa duglighet i sitt ämbete.
#2 by Johan Ingerö at 20.04.2010
Man vet att politiker har kört fast när de är beredda att låta ”folk” avgöra något viktigare än möjligen vilket shampoo som ska inköpas till hushållet. För allt annat ska vi ju ha en myndighet, som bekant.
Jag kallar det ett enormt svaghetstecken. Ni har inte lärt er kompromissa och era svanspartier har inte lärt sig regera, och istället för att lösa detta utlyser ni en folkomröstning.
Fråga: finns det någon trafikrelaterad fråga som ni är kompetenta att avgöra på gängse vis eller ska vi ha det samma cirkus med manipulerade valsedlar varenda gång ni kör fast i vänstervällingen?
#3 by Jinge at 20.04.2010
”För egen del är jag övertygad om att stödet för Förbifart Stockholm är tillräckligt stark för att det ska bli en Ja-seger i den kommande folkomröstningen.”
MP och V vill satsa slantarna på kollektivtrafiken istället, att sossar vill satsa på biltrafiken är inte så märkligt i sig, det ligger helt i linje med den socialdemokratiska ”miljöpolitiken” i övrigt. Men med en folkomröstning så får länsinnevånarna själva ta ställning, det är ju rätt eftersom det till en del är deras surt förvärvade slantar som ska användas..
#4 by Robert at 20.04.2010
Johan och Anders
Det är väl ingen hemlighet att Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Vänsterpartiet har olika uppfattningar i denna fråga. Att ordna en folkomröstning och sedan följa utslaget är väl ett utmärkt sätt att låta väljarna i september ta ställning till vilka de vill ansvara för bland annat jobben och välfärden utan att behöva blanda in frågan om förbifarten. Varför skulle det vara fegt?
Är det då fegt av de borgerliga partierna att inte ta ställning till regionfrågan som är så viktigt för Stockholmsregionens fortsatta utveckling? För där har de borgerliga partierna verkligen misslyckats i vår region. Här har nu de rödgröna samlat sig till ett gemensamt förslag.
vänligen
Robert
#5 by Johan Ingerö at 20.04.2010
Att allianspartierna är oense om regionfrågan betyder inte att de underkastar den en folkomröstning. Det betyder att frågan diskuteras vidare.
Jag anklagar för övrigt inte den rödgröna ledningen för feghet, så mycket som för inkompetens. Regeringsformen medger inte ens den här sortens lösningar, vilket Mona Sahlin skulle veta om hon någonsin läste något annat än Stieg Larsson och Fantomen.
#6 by Bjarne at 20.04.2010
”Det är väl ingen hemlighet att Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Vänsterpartiet har olika uppfattningar i denna fråga. Att ordna en folkomröstning och sedan följa utslaget är väl ett utmärkt sätt att låta väljarna i september ta ställning”
Ska ni göra så med alla frågor som ni inte kommer överens om? Folkomrösta om insatsen i Afghanistan? Folkomrösta om de tre första stegen av jobbskatteavdraget?
Men visst så gjorde ju Miljöpartiet när man styrde i Kalix, man folkomröstade om investeringar vs. skattesänkning pga av att man inte kunde komma överens inom majoriteten..
#7 by Robert at 20.04.2010
Johan och Bjarne
Tycker inte ni själva att ni drar lite väl snabba slutsatser av att en av alla de tusentals frågor som man hanterar i ett samarbete blir föremål för en folkomröstning? Det är inte direkt första gången folkomröstningar används när de politiska partierna har svårt att komma överens. Varför skulle detta vara annorlunda?
Jag anar, kanske inte helt utan grund, att detta är en bild man vill sprida och egentligen inte är en saklig åsikt.
Jag ser fram emot en valrörelse i Stockholmsregionen som inte bara kommer handla om förbifart Stockholm utan snarare andra frågor som är viktiga för de som bor och verkar i vår region, barnomsorgen, skolan, jobben m m.
Jag kan också konstatera att de rödgröna åtminstone nu har presenterat en lösning på frågan om Förbifart Stockholm, snabbare än vad de borgerliga löst regionfrågan. Så om man anser att de rödgröna är inkompetenta så undrar jag nyfiket vad omdömet om de borgerliga blir i regionfrågan?
vänligen
Robert
#8 by Andreas Eriksson at 20.04.2010
Men Robert, FÅR regeringen besluta om kommunala folkomröstningar?
#9 by Robert at 20.04.2010
Andreas
Det är det samlade rödgröna alternativet som presenterat lösningen, d v s även de rödgröna i Stockholms stad och Stockholms läns landsting.
vänligen
Robert
#10 by Gunnar Westman at 20.04.2010
Skall det bli folkomröstning nu varje gång vänstern eller mp utnyttjar sin vetorätt mot socialdemokratiska förslag. Denna gång dessutom mot en 85%-ig riksdagsmajoritet.
Blir det inte rätt svårt att driva en regeringspolitik med de premisserna.
Mycket märkligt är det också att vänsteralliansen tänker låta riksdagen besluta om en lag om en folkomröstning i Stockholms län. Kommunala eller regionala folkomröstningar är ett instrument avsett för just de regionala och kommunala församlingarna att besluta om när de anser att det finns sådana frågor. Det var ju inte avsett för att rädda samarbetet i riksdagen mellan oeniga partier. Och varför begränsa sig till Stockholms län. Uppsalaborna är väl lika mycket berörda. Eller för den delen hela Sverige. Projekten skall ju betalas till stor del av statliga skattemedel.
Tragiskt är också den försening om två år som förslaget innebär till förfång för bl a miljön.
Vänsteralliansen första praktiska samarbete slutar med en flopp. Bevare oss för fortsättningen.
#11 by Anders Jönsson at 20.04.2010
Vad hände med Palmes stolta devis ”Politik är att vilja”?
Har den blivit ersatt av ”Politik är att vela”?
#12 by Andreas Eriksson at 20.04.2010
”Det är det samlade rödgröna alternativet som presenterat lösningen, d v s även de rödgröna i Stockholms stad och Stockholms läns landsting.”
Verkligen? Jämtin i DN:
DN: Så om Socialdemokraterna och de fyra borgerliga partierna får fler röster än Miljöpartiet och Vänsterpartiet kommer Förbifart Stockholm att byggas?
– Ja, säger Carin Jämtin.
DN: Och det här är ett löfte från din sida?
– Ja, det är det.
#13 by Adam Persson at 20.04.2010
Aldrig har det varit så tydligt att det överordnade målet för (s) är makten i sig – inte vad man vill göra med den.
Mp fick er att sitta fint – kan ni vifta på svansen och rulla runt också?
Good dog!
#14 by Inge Vidare at 20.04.2010
Det enda Mona vill är att bli Sveriges första kvinnliga statsminister. Hur detta ska gå till eller med vilken politisk agenda, är en bisak för henne.
Hur käns det Robert, att vara lurad så in i Noorden?
#15 by inger dahlgren at 20.04.2010
”De rödgröna har idag gjort en enorm bedrift. De har lyckats enas om omfattande investeringar i regionen infrastruktur, enats om hur frågan kring Förbifart Stockholm ska hanteras ..”
Detta kan bara tolkas ironiskt tycker jag.
Ni lovade besked till väljarna i god tid före valet.
Nu är ni ÖVERENS om att skjuta på frågan, och du kallar det en stor bedrift, ” bra jobbat!”
Ni borde skämmas att ni tror att jag köper sådan solklar bullshit . Att ni tittar väljarna i ögonen och säger att detta är en bra överenskommelse upprör mig faktiskt ganska mycket.
Detta påminner mig faktiskt om Orwells 1984:
war is peace
freedom is slavery
ignorance is strength
upprepa bara er bullshit, kanske folk kommer tro det
men inte jag
#16 by Bo Lagerqvist at 21.04.2010
S har satt ned betongklacken och MP får vara med och bygga Förbifarten mot sin vilja om det blir ja i folkomröstningen.
S har redan givit klartecken till Förbifarten som regeringen beslutat om.
Och vilka ska få rösta ? Det är ju en väg som ska gå Förbi Stockholm och betalas av både statliga och regionala medel.
I folkomröstningen om trängselskatterna fick bara boende i Stockhoms kommun(stad) inkl. t.ex. Farsta och Hässelby (som ingår i Sthlm) rösta, men inte boende i t.ex. Solna som bor bara några hundra meter från tullarna.
Men visst blir det bättreflyt i biltrafiken om man har mer kollektivtrafik – förutsatt att bilister väljer kollektivtrafiken i stället. Om man inför ny bekväm kollektivtrafik ökar andelen bilister som väljer kollektivtrafik – det finns det samstämmiga internationella bevis för.
En modern spårvagn, som t.ex. Paris nya vagnar, har en kapacitet runt 200 pass. Den tar lika stor plats som sex bilar.
I bilarna färdas i snitt 1,4 pers, även i rusningstid. En spårvagn tar alltså motsvarande 142 bilar, men då blir det även ståplatser förstås. Om man bara räknar sittplatser i spårvagnen (ca 80) motsvarar det 57 bilar – ganska bra ändå.
Men – nu är ju den rödgröna röran oense även vad gäller Stockholms nya spårväg som alliansen beslutat om och redan har börjat bygga. Mp är för S emot och v vet inte riktigt vad de vill. Folkomröstning ??
Till sist ska vi kanske komma ihåg att inte ett enda energieffektivt, avgasfritt el-drivet kollektivtrafikfordon tillkom på gatorna i Stockholms innerstsad, eller ens planerades, under den förra S-regimen – bara bullrande bränsleslukande förbränningmotorbussar bl.a. 200 dieselbussar i trafik bl.a. runt Sergels Torg och ett flertal törstiga etanolbussar som bullrar över normen.
#17 by Hansson at 21.04.2010
Bilar och vägar släpper inte ut någon CO2. Det är det bara dåliga bränslen som gör.
Nu börjar elbilar och biobränsle baserade bilar röra på sig. En elbil som står still i en bilkö släpper inte ut något.
Jo, förbifarten hjälper mot trängseln i stockholmstrafiken genom att de bilar som skall igenom stan inte måste in i stan och trängas. Båda behövs och du får inte bättre lokaltrafik för att du hindrar biltrafik. Skulle den fuskbyggande rödgröna röran vinna valet och stoppa förbindelsen så leder det bara till att den med nödvändighet ändå kommer att byggas till sist. men då till en än högre kostnad. Ingen vinst, bara förlust.
Nej, ny lokaltrafik i Stockholm löser inte problemet som förbifarten löser. Hur man kommer förbi Stockholm utan att åka igenom stan. Situationen i stan bli också bättre genom att förbitrafiken inte behöver in och stångas på Essingeleden.
#18 by Nils at 22.04.2010
God natt S!
De flesta minns ju faktiskt Billströms uttalanden sist.
Märkligt att man anser sig ha råd att sumpa Storstockholm igen och det efter fadäsen med Biltullarna.
S verkar allt mer tydligt styras av Mp + ”DNs-innerstadselit” och aldrig jag lägger en röst på dem – tror inte jag är ensam om denna åsikt…
Lycka till i september!
#19 by Raymond Svensson (C) at 22.04.2010
Folkomrösta om Förbifart Stockholm är att devalvera folkomröstningsinstitutet! Det finns varken en bred allmän opinion som ställer det kravet, sakfrågan i sig har inte heller mobiliserat en stor folklig opinion eller gjort att partier fått stora interna meningsmotsättningar. Argument som brukar vara skäl för att just genomföra en folkomröstning. Vi fick ju inte rösta om trängselavgiften! Konsekvens i det socialdemokratiska partiet är inte den starka sidan. Om detta har jag bloggat; http://www.raymondihaninge.blogspot.com