Bara för att nu enighet nåtts om vikten av infratrukturella investeringar i Stockholms län, efter decennier av diskussioner, så kanske – om ditt svar är av det nekande slaget att det inte är kompatibelt – man bör tänka om angående inriktningen på investeringarna? Det är något som kräver ett visst politiskt mod Robert, och som du personligen borde ta dig an att ändra inriktningen för – precis som med skolpolitiken.

Javisst kommer det bli en ökning av trafiken oavsett Förbifart Stockholm eller inte när Stockholm växer, men alla satsningar på fler vägar äter, likt en naturlag, upp sig själva efter ett antal år. Var det inte Södra Länken som ganska snart nådde sitt kapacitetstak efter invigningen?

Och slutligen måste jag fråga dig, Robert – bara för att en Förbifart Stockholm under en begränsad tid (innan även den proppar igen)skulle göra viss nytta för vissa utav Haningeborna – och du som oppositionsråd i Haninge har att driva deras sak, eller åtminstone ditt partis sak, upphör Ditt ansvar för att lotsa riksdagens klimatmål i hamn? Upphör ditt personliga ansvar därmed för vad du skall säga till kommande generationer, dina barn och barnbarn; att vara delaktig i att stödja och genomdriva satsningar som går stick i stäv med vad alla har kunskap om – Att vi måste minska våra utsläpp och att det är bråttom, inte öka dem som du nu själv medgivit att denna satsning kommer att göra!

Alternativen finns Robert, det är bara att stå upp för dem, stå upp för att bygga ut kollektivtrafiken med de 25 miljarderna (+ fördyringar på vem vet hur mycket) som en 1900-talslösning a l’a Förbifart Stockholm skulle kosta. Då men först då kommer pengarna göra nytta..

Antar du utmaningen Robert att våga tänka om, att våga lyssna och läsa vad Vägverket och andra experter, samt enkelt förnuft säger dig – att en sådan satsning inte bara är att slänga pengarna i sjön – utan dessutom leder oss käpprätt fel i klimatförändringarnas tidevarv?

Med vänliga hälsningar
Anders

Det finns inga skäl att beskatta Stockholmarna extra för att kunna minska statens ansvar för infrastrukturen i Stockholm. Jag är förvånad att det är de regionala företrädare för Stockholm som själva lyfter fram att de vill att Stockholm ska betala mer. Det är inte att värna Stockholms intressen.

Sedan undrar jag var tunnelbanan tog vägen?

http://www.yimby.se/2009/05/var-ar-tunnelbanan-i-den-_733.html

Något som däremot bör göras (för att öka möjligheten för infrastruktursatsningar i vår region) är att avskaffa det nuvarande utjämningssystemet. Se till att Stockholmarnas pengar stannar i Stockholm och att man kan använda pengarna till nödvändiga satsningar.

Det kommer bli en ökning av trafiken i Stockholm, oavsett om vi bygger förbifarten eller ej. Med förbifarten får vi lättare att hantera ökningen. Stockholm växer med cirka 20 000 nya invånare – varje år. Givetvis blir det då en ökning av biltrafiken.

Vänligen
Robert

Javisst kommer den underlätta – ett tag i alla fall. Tills man fyllt även Förbifart Stockholm med så mycket trafik att den segnar igen… Och tror du att trafiken kommer minska eller öka i om man nu bygger den?